NEWS
ข่าวดังข้ามเวลา : Dead Landing รันเวย์มรณะ [คลิปเต็มรายการ] | ข่าว ยา เสพ ติด ภูเก็ต | ข่าวที่มีประโยชน์ที่สุด

เนื้อหา
ข่าวดังข้ามเวลา : Dead Landing รันเวย์มรณะ [คลิปเต็มรายการ] | หน้าข่าวสัญญาล่าสุด.
คุณสามารถดูข้อมูลล่าสุดเพิ่มเติมได้ที่นี่: https://musicfrombelow.com/news
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหา ข่าว ยา เสพ ติด ภูเก็ต.
ย้อนไปเมื่อ 10 ปีที่แล้ว 16 กันยายน 2550 ด้วยอุบัติเหตุเครื่องบินระเบิด หลังไถลออกนอกรันเวย์ที่ภูเก็ต มีผู้เสียชีวิต 89 ราย บาดเจ็บอีกหลายคน อ่านเพิ่มเติมคลิก …
ข่าวดังข้ามเวลา : Dead Landing รันเวย์มรณะ [คลิปเต็มรายการ] | และรูปภาพที่เกี่ยวข้อง.
![ข่าวดังข้ามเวลา : Dead Landing รันเวย์มรณะ [คลิปเต็มรายการ]](http://i.ytimg.com/vi/X9PJcw_Bt2c/hqdefault.jpg)
นอกจากบทความข่าวนี้แล้วคุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมที่เราให้ไว้ได้ที่นี่: ดูเพิ่มเติมที่นี่.
คำหลักเกี่ยวข้องกับหัวข้อ ข่าว ยา เสพ ติด ภูเก็ต.
#ขาวดงขามเวลา #Dead #Landing #รนเวยมรณะ #คลปเตมรายการ.
[vid_tags].ข่าวดังข้ามเวลา : Dead Landing รันเวย์มรณะ [คลิปเต็มรายการ].
ข่าว ยา เสพ ติด ภูเก็ต.
ความหวัง บทช่วยสอน ในหัวข้อ ข่าว ยา เสพ ติด ภูเก็ต นี้จะเป็นประโยชน์ต่อคุณ. เราขอแสดงความนับถือ
ไม่เลื้อนเวลาบินทั้งที่สภาพอากาศไม่ดีเสี่ยงมากรู้อยู่แล้วเครื่องบินบินในสภาพอากาศไม่ดีหรือเลวร้ายอันตลายถ้าผมเป็นนักบินผมเลื้อนเวลาบิน
ขึ้นชื่อว่าวินเชียร์นักบินที่มีชั่วโมงบินเป็นหมื่นชั่วโมงก็พลาดมาเยอะมากแล้วครับ …
เหตุการณ์นี้เกิดก่อนหรือหลังที่สุราษฎร์ธานีคะ
จะผ่านไปกี่ปีก็ยังเป็นเรื่องสะเทือนใจสำหรับผู้สูญเสีย
นั่งรถไฟดีกว่าว่ะ ถึงช้าแต่ชัวร์ มันอยู่บนดิน โอกาสรอดเยอะแยะ
ถ้าอยู่บนฟ้าโอกาสรอดน้อยว่ะ ใครจะไปรู้วันไหนถึงฆาด แล้วแต่เวรแล้วแต่กรรม กันไป
สรุป มี windshear และ microburst ที่หัวรันเวย์
กัปตันอินโดอ่ะ
นักบินต่างชาติประมาท..มั่นใจในตัวเองเกินไป..จะลงให้ได้ทั้งๆที่อากาศไม่เอื้อ..จุดจบก็อย่างที่เป็น..
นักบินอินโดไม่มีคุณภาพ
ดูประวัติแล้ว ตกทุกๆสองสามปีนี่ถือว่าเป็นความถี่ที่ถี่มากเลยนะ …
ในช่วงวิกฤต ยังมีโอกาศ คือ ฝน ช่วยดับไฟที่ไห้ม
จำไว้เด้อทุกคนเวลานั่งเครื่องบินให้จองแถวท้ายหรือแถวหางของเครื่อง
มาดูย้อนหลัง เจ้าของการบินนี้เสียชีวิต ขอแสดงความเสียใจด้ฝนค่ะ
เราขึ้นลำนี้ตอนที่บินจากภูเก็ตมากรุงเทพ ก่อนที่จะตกแค่ไม่กี่วัน คือตอนที่นั่ง เครื่องมันไม่นิ่งเลย มันกระตุกและสั่นตลอดเวลา พอลงเครื่อง เราบอกแฟนเลยว่าไม่ขอขึ่นอีกแล้วว กลัวมาก
อย่าประมาทกับคำว่ากัปตันมือ1 ไม่ได้ว่ากัปตันเป็นสาเหตุในเคสนี้นะคะ แต่การเป็นกัปตันมือ1ไม่สามารถมาเป็นข้ออ้างใดๆได้เลยในแง่ของอุบัติเหตุ หลายเคสกัปตันประสบการณ์สูงก็ดันทำเรื่องซะเอง
เราบินไปครั้งแรก ตอนจะลงที่สนามบิน ลมแรงต้านปีก ตึงๆๆๆๆ กัปตันประกาศมี ลมแรง แต่เครื่องก็ลงจอดได้ ตอนนั้นนั่งสั่นตัวเย็นเลย อากาศเปิดแต่ลมแรงมาก
เพิ่งอ่านข่าวศาลสั่งล้มละลายเลยเข้ามาดู
ชอบรายการนี้มากค่ะตามดูย้อนหลัง
ให้ศพละหนึ่งแสนบาทไม่คุ้มกับที่สูญเสียคนที่เรารัก
8
R I P
ไคชอบดู แล้วยังเข้ามาดูอยู่เชิญทางนี้
ผมเป็นไกด์ส่งนักท่องเที่ยวชาวอิหร่านขึ้นเครื่องลำนี้40กว่าคน แขกรอดตาย10กว่าคนจากการนั่งท้ายเครื่อง
ตอนนั้นผมอายุสิบเจ็ดพอดี
เรียนอยู่ภูเก็ต
ยังจำวันนั้นได้ดีรถกู้ภัยวิ่งวุ่นกันทั้งเมือง
Ripกับผู้เสียชีวิตทุกท่าน
เสียใจที่อาจารย์เสีย อาจารย์คือหนึ่งในนี้ที่เกิดเหตุ ก่อนแกเสียตั้งใจเรียนนะลูก ครูกลับจะติวหนังสือให้ ไม่นึกว่าจะเป็นคำพูดสุดท้าย ขอให้ครูอยู่บนสวรรค์นะครับ
อยากดูตอนธรรมก(ล)าย เสียดายที่ไม่ได้ออนแอร์ ย้อนมาดูวนไปซ้ำๆ คิดถึงรายการนี้
ชอบรายการนี้มากเลยค่ะ.ชอบพิธีกรทั้ง3คนนี้มากค่ะอ่านข่าวดีมากๆ
เครื่องบินยี่ห้อนี่คือเกิดอุบัติเหตุบ่อยมากใน ตปท
คือ ตปท ไม่ค่อยได้ใช้กัน มีแต่พี่ไทยที่ใช้ในยุคนั้น และนกแอร์ก็เคยใช้ แต่ก็เลิกใช้ไปละ เพราะสถิติเครื่องแบรนด์นี้ไม่ค่อยดี
คุณสุวิทย์ กับพิธีกร หน้าตาเหมือนเป็นพี่น้องกันเลย
เคยนั่งค่ะ วัน ทู โก แต่ขากลับ ภูเก็ต กรุงเทพ